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比赛!滴滴的网上“跑腿”生意又和美团面对面了。。

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(原题:滴滴的网上“跑腿”生意,又一次与美团正面交锋)外卖和出租车生意之后,滴滴和美团又发生了一场争斗。3月10日,滴滴在成都、杭州推出“跑腿”服务。根据app页面上的提示,代客购买的商品种类包括咖啡、蔬菜、药品等,4公里以内跑腿12元,4-10公里20元,10公里以上30元,新用户首次单笔购买8元。据《晚邮报》报道,该项目由滴滴的驾驶团队负责,属于滴滴的普惠旅游商业集团。”“滴滴跑腿”从项目成立到启动只有一周时间。

目前,大部分驾游团队已全面投入运营,第二批城市将于3月16日开盘。滴滴官方向界面新闻记者证实了这一消息。滴滴说,“跑腿”服务是爆发期间推出的一项新服务,滴滴代表司机充当第一跑腿人。驾驶代理业务曾经是滴滴的主要盈利业务之一。此前,《界面新闻》报道称,2017年顺驰Gmv接近200亿元,营收20亿元,净利润近9亿元。同年,滴滴的净利润为10亿元,其余1亿元来自代驾业务。不过,受疫情影响,“晚报”报道称,过去每天服务约38万人的代客泊车服务业务大幅减少。

“跑腿”业务的推出,意味着滴滴和美团这两个同样通过用户地理位置进行业务拓展的巨头,再次面对面。2017年2月,美团率先测试出租车业务,攻击滴滴的主营业务,甚至一度与莫拜等玩家结成“反滴滴联盟”。随后,为实施战略防御,滴滴在南京、长沙等9个城市开展外卖业务,。根据界面消息,滴滴也考虑投资葡萄酒旅游业务。在滴滴,成立了一个r-lab团队,扩展和探索滴滴的周边业务,拓宽滴滴的边界。2019年上半年,美团和滴滴停止了战斗。

受“乐清”事件影响,滴滴开始裁员自救模式,r实验室团队成了灾区。随后,其外卖业务陷入停滞状态,目前仅保留少量城市经营。无独有偶,由于持续亏损的状况,在美团2018年9月的IPO新闻发布会上,美团当时的高级副总裁王慧文表示,美团不会继续加大对网约车的投入。2019年5月,美团出租车再次在全国范围内上线,从最初的“滴滴”模式到聚合平台。据极光大数据统计,截至2018年7月,“跑腿”行业应用整体渗透率为0.47%,用户规模达到513万。

赛道“跑腿”聚集了大批选手。美团、京东、饿和苏宁都有自己的布局,并推出了闪电送货、达达、蜂鸟跑腿等品牌。同时,也有一些小规模的初创公司,如UU跑腿和闪存驱动器。值得注意的是,滴滴的“跑腿”与其主营业务密切相关。受疫情影响,一方面,网络代驾、代驾等业务受到较大冲击,需求下降;另一方面,“跑腿”需求呈上升趋势。这对滴滴来说是个不错的选择。资料来源:界面新闻作者:柯小斌主编负责人:王小武顾NF。。

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